| ماموت مقالات مهندسی مکانیک و خودرو |
مقالات مهندسی و خودرو و دانلود نرم افزارهای مهندسی فروشگاه الکترونیکی
|
درباره وبلاگ
![]()
هدف از راه اندازی این وبلاگ جمع آوری مقالات مهندسی مکانیک برای استفاده دانشجویان و متخصصان می باشد امیدوارم که بتوانم در به تحقق رساندن این هدف موفق باشم از شما تقاضا می کنم با نظرات خود به من برای بهبود سطح علمی این پایگاه کمک نمایید
پیوندهای روزانه
شیطنت های یک دبیرستان دختروونه
هوا و فضا ماموت مرکز دانلود موبایل عشق من دانشجو آنلاین دنیای اطلاعات آتش 2020 IRANIAN CENTER SITE علمیران تمام پیوندها پیوندها
بخش کتاب الکترونیکی فروشگاه پایگاه
بخش نرم افزار فروشگاه پایگاه صنعت و روبوتیک + عشق پارس جنوبی ساخت و تولید&مکانیک (CAD,CAM.CAE) کامپیوتر در چشم عقاب آخرین اخبار ب ام و و سایر خودروها کمک کانون هواداران بارسلونا سرگرمي و تفريحي اولین دانشجویان فضایی ایران مکانیک ، هوافضا، اخترفیزیک سرزمین علم دانشجویان دانشگاه آزاد زاهدان آرتا آوگان نرم افزار ترفندهای ویندوز و موبایل وبلگ تخصصی مهندس محمد راشدی ماموت مرکز دانلود موبایل :: قالب ساز :: طراح قالب
|
Bruce Crower has lived, breathed and built hot engines his whole life. Now he’s working on a cool one—one that harnesses normally-wasted heat energy by creating steam inside the combustion chamber, and using it to boost the engine’s power output and also to control its temperature.
“I’ve been trying to think how to capture radiator losses for over 30 years,” explains the veteran camshaft grinder and race engine builder. “One morning about 18 months ago I woke up, like from a dream, and I knew immediately that I had the answer.” Hurrying to his comprehensively-equipped home workshop in the rural hills outside San Diego, he began drawing and machining parts, and installing them in a highly modified, single-cylinder industrial powerplant, a 12-hp diesel he converted to use gasoline. He bolted that to a test frame, poured equal amounts of fuel and water into twin tanks, and pulled the starter-rope. “My first reaction was, ‘Gulp! It runs!’” the 75-year-old inventor remembers. “And then this ‘snow’ started falling on me. I thought, ‘What hath God wrought…’” ....The “snow” was flakes of white paint blasted from the ceiling by the powerful pulses of exhaust gas For read completly go to next
ادامه مطلب برنامه نويسي در ماشين حسابهاي مهندسي
برنامه نويسي در ماشين حساب هاي مهندسی از جمله امکاناتي است که در بدست آوردن جواب دقيق و با سرعت بالا (به خصوص در جلسات امتحان ) کاربرد زيادي دارد. مثلا شما ميتوانيد با نوشتن يک برنامه کوتاه در عرض چند ثانيه جواب معادله هاي مختلف، محاسبات ماتريسي، آماري و بسياري از عمليات رياضي را که اغلب موجب اشتباه مي شوند بدست آوريد. در اين مقاله سعي مي کنيم برنامه نويسي در ماشين حساب Casio fx-3650P را با هم مرور کنيم شما ميتوانيد از عمليات مشابهي در ساير ماشين حسابها نيز استفاده کنيد بهترين مرجع براي اين کار دفترچه راهنماي ماشين حساب شما ميباشد. ابتدا کليد mode را 3 بار ميزنيم تا صفحه (PRGM RUN PCl) ظاهر شود، شايان ذکر است که شماره زير هر کلمه همان مد را فعال مي کند. پس ما شماره 1 را که مربوط به PRGM است ميزنيم تا وارد مد برنامه نويسي شويم. برای مشاهده کامل مطلب به ادامه مطلب بروید ادامه مطلب
چيلرها از جمله تجهيزات بسيار مهم در سرمايش هستند که به طور کلي مي توان آنها را به دو دسته چيلرهاي تراکمي و چيلرهاي جذبي تقسيم کرد. به طور کلي چيلرهاي تراکمي از انرژي الکتريکي و چيلرهاي جذبي از انرژي حرارتي به عنوان منبع اصلي براي ايجاد سرمايش استفاده مي کنند.
فناوري تبريد جذبي روشي عالي براي تهويه مطبوع مرکزي در تأسيساتي است که ظرفيت ديگ اضافي داشته و مي توانند بخار يا آب داغ مورد نياز براي راه اندازي چيلر را تأمين نمايند. چيلر هاي جذبي ظرفيت بين 25 تا 1200 تن برودتي را براحتي تأمين مي کنند. البته قابل ذکر است که برخي از توليد کنندگان ژاپني موفق شده اند چيلرهاي جذبي با ظرفيت معادل5000 تن نيز توليد کنند. در سيستمهاي جذبي غالباً از آب به عنوان مبرد استفاده مي شود. گرماي مورد نياز براي کارکرد اين چيلرها به طور مستقيم از گاز طبيعي يا گازوئيل تأمين مي گردد. منابع غير مستقيم گرما در چيلرهاي جذبي عبارتند از آب داغ بخار پر فشار و کم فشار. بر اين اساس توليد کنندگان مختلف در جهان سه نوع اصلي چيلر جذبي ارائه مي نمايند که عبارتند از : شعله مستقيم ، بخار و آب داغ. در يک تقسيم بندي عمومي مي توان چيلرهاي جذبي را در دو دسته چيلرهاي جذبي آب و آمونياک و چيلرهاي جذبي ليتيوم برومايد و آب طبقه بندي نمود . در واقع در هر سيکل تبريد جذبي يک سيال جاذب و يک سيال مبرد وجود دارد که تقسيم بندي فوق بر اين مبنا انجام شده است. برای مشاهده کامل مطلب به ادامه مطلب بروید ادامه مطلب امروزه در صنعت تبرید بیشتر از کمپرسورهای پیستونی استفاده می شود . در این نوع کمپرسور ها نیز از حرکت رفت و آمدی پیستون سیال را متراکم می نمائیم . ادامه مطلب |
فهرست اصلی
آرشیو مطالب
هفته اوّل آبان 1388
هفته چهارم مهر 1388 هفته چهارم مرداد 1388 هفته دوم مرداد 1388 هفته اوّل بهمن 1387 هفته سوم آذر 1387 هفته چهارم آبان 1387 هفته سوم آبان 1387 هفته دوم آبان 1387 هفته اوّل آبان 1387 هفته چهارم مهر 1387 هفته سوم مهر 1387 هفته دوم مهر 1387 هفته اوّل مهر 1387 هفته چهارم شهریور 1387 هفته سوم شهریور 1387 امکانات
|
Copyright © 2006 All Rights Reserved by vmammut.Blogfa.com