تبليغاتX
ماموت مقالات مهندسی مکانیک و خودرو

مقالات مهندسی و خودرو و دانلود نرم افزارهای مهندسی فروشگاه الکترونیکی

درباره وبلاگ
هدف از راه اندازی این وبلاگ جمع آوری مقالات مهندسی مکانیک برای استفاده دانشجویان و متخصصان می باشد امیدوارم که بتوانم در به تحقق رساندن این هدف موفق باشم از شما تقاضا می کنم با نظرات خود به من برای بهبود سطح علمی این پایگاه کمک نمایید
پیوندهای روزانه
پیوندها
طراح قالب

Powered By
BLOGFA.COM
6 stroke engine
 
 
A picture of a car
Bruce Crower has lived, breathed and built hot engines his whole life. Now he’s working on a cool one—one that harnesses normally-wasted heat energy by creating steam inside the combustion chamber, and using it to boost the engine’s power output and also to control its temperature. 

“I’ve been trying to think how to capture radiator losses for over 30 years,” explains the veteran camshaft grinder and race engine builder. “One morning about 18 months ago I woke up, like from a dream, and I knew immediately that I had the answer.”

Hurrying to his comprehensively-equipped home workshop in the rural hills outside San Diego, he began drawing and machining parts, and installing them in a highly modified, single-cylinder industrial powerplant, a 12-hp diesel he converted to use gasoline. He bolted that to a test frame, poured equal amounts of fuel and water into twin tanks, and pulled the starter-rope. 

“My first reaction was, ‘Gulp! It runs!’” the 75-year-old inventor remembers. “And then this ‘snow’ started falling on me. I thought, ‘What hath God wrought…’”

....The “snow” was flakes of white paint blasted from the ceiling by the powerful pulses of exhaust gas
For read completly go to next
 

ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
برنامه نويسي در ماشين حسابهاي مهندسي
 

برنامه نويسي در ماشين حسابهاي مهندسي

 

 برنامه نويسي در ماشين حساب هاي مهندسی از جمله امکاناتي است که در بدست آوردن جواب دقيق و با سرعت بالا (به خصوص در جلسات امتحان ) کاربرد زيادي دارد.

مثلا شما ميتوانيد با نوشتن يک برنامه کوتاه در عرض چند ثانيه جواب معادله هاي مختلف، محاسبات ماتريسي، آماري و بسياري از عمليات رياضي را که اغلب موجب اشتباه مي شوند بدست آوريد.

در اين مقاله سعي مي کنيم برنامه نويسي در ماشين حساب

Casio fx-3650P را  با هم مرور کنيم شما ميتوانيد از عمليات مشابهي در ساير ماشين حسابها نيز استفاده کنيد بهترين مرجع براي اين کار دفترچه راهنماي ماشين حساب شما ميباشد.

ابتدا کليد mode را 3 بار ميزنيم تا صفحه (PRGM  RUN  PCl) ظاهر  شود، شايان ذکر است که شماره زير هر کلمه همان مد را فعال مي کند. پس ما شماره 1 را که مربوط به PRGM است ميزنيم تا وارد مد برنامه نويسي شويم.

برای مشاهده کامل مطلب به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
تقسيم بندي چيلرها
چيلرها از جمله تجهيزات بسيار مهم در سرمايش هستند که به طور کلي مي توان آنها را به دو دسته چيلرهاي تراکمي و چيلرهاي جذبي تقسيم کرد. به طور کلي چيلرهاي تراکمي از انرژي الکتريکي و چيلرهاي جذبي از انرژي حرارتي به عنوان منبع اصلي براي ايجاد سرمايش استفاده مي کنند. 
فناوري تبريد جذبي روشي عالي براي تهويه مطبوع مرکزي در تأسيساتي است که ظرفيت ديگ اضافي داشته و مي توانند بخار يا آب داغ مورد نياز براي راه اندازي چيلر را تأمين نمايند. چيلر هاي جذبي ظرفيت بين 25 تا 1200 تن برودتي را براحتي تأمين مي کنند. البته قابل ذکر است که برخي از توليد کنندگان ژاپني موفق شده اند چيلرهاي جذبي با ظرفيت معادل5000 تن نيز توليد کنند. در سيستمهاي جذبي غالباً از آب به عنوان مبرد استفاده مي شود. گرماي مورد نياز براي کارکرد اين چيلرها به طور مستقيم از گاز طبيعي يا گازوئيل تأمين مي گردد. منابع غير مستقيم گرما در چيلرهاي جذبي عبارتند از آب داغ بخار پر فشار و کم فشار. بر اين اساس توليد کنندگان مختلف در جهان سه نوع اصلي چيلر جذبي ارائه مي نمايند که عبارتند از : شعله مستقيم ، بخار و آب داغ. در يک تقسيم بندي عمومي مي توان چيلرهاي جذبي را در دو دسته چيلرهاي جذبي آب و آمونياک و چيلرهاي جذبي ليتيوم برومايد و آب طبقه بندي نمود . در واقع در هر سيکل تبريد جذبي يک سيال جاذب و يک سيال مبرد وجود دارد که تقسيم بندي فوق بر اين مبنا انجام شده است.

برای مشاهده کامل مطلب به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
کپرسور پیستونی

 امروزه در صنعت تبرید بیشتر از کمپرسورهای پیستونی استفاده می شود . در این نوع کمپرسور ها نیز از حرکت رفت و آمدی پیستون سیال را متراکم می نمائیم .
این نوع کمپرسور اغلب در سیستم تبرید مورد استفاده قرار می گیرد و ممکن است قدرت آنها از چند دهم اسب تا چند صدم اسب خواهد بود و می توان از یک سیلندر ویا چند سیلندر تشکیل شده باشد . سرعت دورانی محور کمپرسور ممکن است از ۲ تا ۶ ( r . s -۱ ) تغییر نماید . در کمپرسور ها ممکن است موتور و کمپرسور از هم جدا بوده که کمپرسور های باز نامیده می شوند . ( Hermiticaly Compressor ) خواهیم داشت که بیشتر در یخچالهای منزل که موتور کوچکی دارند از این نوع کمپرسورها استفاده می شود .
کمپرسورهای باز با قدرت های بالا غالباً افقی بوده و ممکن است دو عمله نیز باشند . در حالی که کمپرسورهای بسته معمولاً عمودی و یک مرحله می باشند .
ـ تقسیم بندی کمپرسورهای پیستونی :
الف) از نظر قدرت برودتی به شرح زیر تقسیم بندی می شوند :
برای مشاهده کامل مطلب به ادامه مطلب بروید


ادامه مطلب
 نوشته شده توسط وحید بلالی |  
فهرست اصلی
آرشیو مطالب
امکانات
اين وبلاگ را صفحه خانگي خود كنید!   ذخيره كردن صفحه!   اضافه کردن این وبلاگ به علاقه مندیها!   لینک RSS

Copyright © 2006 All Rights Reserved by vmammut.Blogfa.com